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珠海樓 中金灣區房子值得投資嗎 30 Dec 2021, 9:40 pm

珠海金灣區房子值得投資!之所以那麼肯定答案,因為金灣區在各個角度來說,都是目前珠海市的t最高級水準,是置業、投資的優選之地。首先影響投資升值的核芯因素就是區位條件和產業經濟,金灣區以佔據珠海市核芯板塊的優勢,享受着獨有的濱海特色旅遊資源,以及開發打造了一系列的優質旅遊配套,從而讓金灣區成為珠海三大轄區里旅遊業zui發達的區域。另外產業經濟方面上,金灣區也有着自己獨特的產業優勢——特色航空產業。金灣區不僅是中國特色航展的主要承辦地,而且也是發展航空產業的主要陣地,加上近年來在新能源、生物醫藥等新興產業領域方面的探索和成就,讓整個金灣區的經濟發展也處於珠海領先的地步。其中航空新城的規劃就是zui好體現了——航空新城,珠海全新的城市極點,一個全能型的城市功能區,也是當前在金灣區購房置業的好選擇。

而且結合實際的生活居住條件來看,珠海市金灣區以優越的旅遊資源來為業主塑造更美好的家居大環境,是長期定居養老的好地方。而且尤其是航空新城,交通路網、城市配套、服務設施統統都成熟完善,後期居家生活會更加方便,是許多客戶都會青睞的一個區域,房價更是呈上漲趨勢走向,後期價值潛力大。所以結合經濟價值和生活價值兩個層面的優勢來看,珠海金灣區房子當然值得投資入手。

但金灣區面積廣、樓盤多,具體應該怎麼選、怎麼對比,也是一門高深學問,接下來博主也跟大家完整的詳細介紹除了金灣區以外,更多珠海潛力區域的那點事兒吧!而在開始介紹前,不妨大概了解一下關於珠海買房的一些政策要求。大家可以放心的是,珠海市的購房政策在大灣區城市當中總得來說還是比較人性化的,現在在珠海買房不需要社保,都可以貸款買。

珠海樓買房政策

住房擁有情況:

無房,無貸記錄,普通住宅首付三成,非普通住宅首付三成

有房貸(已結清)普通住宅首付四成,非普通住宅首付六成

有房貸(未結清)普通住宅首付五成,非普通住宅首付七成

擁有一套住房,無貸或已結清,普通住宅首付首付五成,非普通住宅首付六成

擁有一套住房,有貸(未結清)普通住宅首付五成,非普通住宅首付七成

二套房無貸或已結清,普通住宅首付四成,非普通住宅首付六成

三套及以上:需全款

(備註:以上首付比例,僅供參考,請以實際銀行情況為準;普通住宅低於144平方,非普通住宅大於144平米。)

珠海樓 區位剖析

結構差異:

1、金灣區:金灣航空新城目前房價均價為26000元左右,根據珠海航空新城的發展規劃來看,還是非常值得購買的。雖然說航空新城只有3.8平方公里,但是能夠說成珠海要傾力塑造的一個小城,很多人應該關注過國家zui大的珠海航空展,就在這裏。而且從後期發展規劃來看航空新城目的要打造成集總部經濟、高端商務、文化娛樂、科研教育為一體的現代服務業聚集制高點。金灣其他板塊的的產業鏈就業人才,主要包括新能源汽車,生物醫藥,也會在這兒買房置業。可以說,買航空新城的有三股極為強的承接購買力,一是是購買珠海的外地客,二是在金灣工作的當地客,整體實力夠的會優選這個板塊。三是伴隨着橫琴的價位飆升以及供貨不足,溢出到金灣的購買力。所以總得來說,航空新城的房價還是窪地價格,是值得大家購買的區域。

2、唐家灣:唐家灣北圍(科技北圍)唐家灣北圍也就是深珠通道的落腳點,唐家灣的價值關鍵關鍵在於2個方面:第,產業鏈優勢。尤其是技術創新北圍板塊,算得上產城融合,關鍵發展壯大高等職業教育、產品研發、技術創新等產業鏈。第二,深珠通道的具體落實狀況。只不過深珠通道都炒作了好長時間了,如今仍然的是一個落實時間步伐。往年以來,北圍板塊的項目較為少,造成 房地產開發商也是很傲慢,不愁賣,隨後標價也在飆升,如今價位都擊破3W+了。

3、香洲區:適合自住,因為極為成熟,配套,交通都是最方便的,基本老珠海人和本地人都喜歡在這兒。

4、橫琴:橫琴基本上成為了珠海的名片,規格太高了,一直以來都是在出現在國家尖端的設計裏面。澳交所,金融島,珠澳共建,隨隨便便一個規劃都是高規格的,更何況橫琴僅有100平方公里,極為的迷你型,土地金貴,如今島上的新樓盤供貨極為小,而外部買房者很多,造成房地產開發商標價連續不斷攀高。如今住宅僅有1-2個項目在供貨。房地產開發商也極為傲嬌。橫琴的價值基本就是珠海的天花板了,如今早已6W+,未來橫琴的價格走勢關鍵在於2個方面:其一,橫琴高大上的規劃的兌現時間和程度。

此外,斗門遠離主城區,經濟實力較弱,配套有待完善,不太適合投資,當然剛需自住沒有問題。

先梳理一下珠海唐家北圍的版塊劃分,從規劃文件中可見,片區整體分為了:科創製造片區、綜合服務片區、發展備用地和濱海居住+商務服務四個板塊。

1、唐家灣北圍(科技北圍),唐家灣北圍也就是深珠通道的落腳點,根據《珠海市高新區A-GX3-01、A-GX3-02編制單元(北圍片區)控制性詳細規劃(2019修改)批後公告》。未來將為北圍片區內灣區重大交通設施規劃預留控制空間,如伶仃洋通道(深珠通道)、金琴快線、港灣大道、情侶路等。

唐家灣的價值關鍵關鍵在於2個方面:第一產業鏈優勢。尤其是技術創新北圍板塊,算得上產城融合,關鍵發展壯大高等職業教育、產品研發、技術創新等產業鏈。第二,深珠通道的具體落實狀況。只不過深珠通道都炒作了好長時間了,如今仍然的是一個落實時間步伐。往年以來,北圍板塊的項目較為少,造成 房地產開發商也是很傲慢,不愁賣,隨後標價也在飆升,如今價位都擊破3W+了。

2、第二個是金灣,金灣現在是珠海傾力塑造的城市副中芯,金灣算不上小,核心資產在航空新城。

航空新城能夠說成珠海要傾傾力塑造的一個小城,核心區面積僅有3.8平方公里。

很多人應該關注過國家zui大的珠海航空展,就在這裏。

航空新城目的要打造成集總部經濟、高端商務、文化娛樂、科研教育為一體的現代服務業聚集制高點。金灣其他板塊的的產業鏈就業人才,主要包括新能源汽車,生物醫藥,也會在這兒買房置業。可以說,買航空新城的有三股極為強的承接購買力:

其一是購買珠海的外地客。

其二是在金灣工作的當地客,整體實力夠的會優選這個板塊。

其三是伴隨着橫琴的價位飆升以及供貨不足,溢出到金灣的購買力。

這三股力量在支撐起航空新城的房價,更何況這個板塊本身就庫存不多。

現階段航空新城一手平均價格2.6萬左右,相比較下顯得性價比很高。

第三是老城區——香洲:適合自住,因為極為成熟,配套,交通都是最方便的,基本老珠海人和本地人都喜歡在這兒。站在投資的眼光,我建議今年聚焦三個核心板塊:橫琴,唐家北圍,以及珠海航空新城,這三個是也規劃最多,資金流入最多,供貨最少的板塊。

第四是——斗門,斗門是整個珠海土地供貨最多的,地理面積zui大的也是斗門,而且也是最便宜的,但是買斗門有個問題就是,需要的等待的投資周期過長,其他都極為一般。買斗門說白了就是需要時間等,要等其他區域庫存消化之後,價位又有明顯的價差的時候,再入手,不過湖心路也許會快一些。

珠海樓 的買房邏輯

了解完珠海各個區域結構差異之後,然後再說說珠海的買房邏輯,其實有一部分人並不認可珠海,這是為什麼呢?因為他們覺得珠海的人口少,因為珠海目前的人口從七普數據來看,只有250W人口,但是他的均價相對而言並不算便宜,已經達到2W3這樣的均價,2W3的均價其實在大灣區當中也不算貴,但是在和很多內地城市來說算是比較貴的。

但是為什麼珠海只有250W的人口,但是依然能維持10%左右的穩定增漲,而且從來沒有回調過,這是因為珠海並不會像深圳那樣,半年甚至一年讓你漲個50-60%這樣非常誇張的漲勢。但是珠海從過去2-3年的走勢來看,一直是呈小幅度上漲趨勢。因為珠海的供需關係和它本身是一個袖珍型的城市面積,供給不多,然後需求源源不斷的流入,需求包括大灣區以及全國。很多北方客戶都來珠海這邊買房養老度假。

另外珠海還是一個成長型的城市,成長型城市你可以這樣理解;因為你去看指標的時候,不管是看總人口還是總資金都不算多,但是如果按照袖珍型城市去理解的時候,你會發現珠海的人口增長率是僅次於深圳,每年的資金流入率也是僅次於深圳。

而且它的GDP增漲率是超過深圳的,因為珠海本身人口吸引力非常強,雖然只有250W人口但是每年能夠吸引10-20W的新增人口到珠海。此外從珠海去年上半年的住房成交量就賣了7K套房,所以單單只是外來的新增人口就可以把住房的需求消化掉,這就是本質。

因為珠海持續不斷的有增量進來,不斷的有需求量同時注入這座袖珍型城市,所以說珠海的購買力不是在珠海本地,如果說單單依託珠海本地的話,那麼房價就會橫盤了,珠海更多購買力還是來自大灣區以及大灣區以外的城市。

雅居樂 粵港澳大灣區互聯互通 18 Oct 2020, 8:03 am

基礎建設

香港和內地關係密切,往來交通網絡發達,口岸設備完善,交流頻繁。陸路口岸包括羅湖、落馬洲支線、紅磡、深圳灣、落馬洲(皇崗)、沙頭角、文錦渡、高鐵西九龍站、港珠澳大橋香港口岸,出入境人流近年節節上升。2019年,單是經陸路口岸往返內地出入境人次已超過2億3600萬,即每日超過64萬人次。

廣深港高速鐵路香港段連接國家高速鐵路網,大幅縮短往來香港與深圳、廣州,以至珠三角地區其他城市的時間,鞏固香港作為區域交通樞紐的地位。截至2019年6月,高鐵香港段每日平均乘客量超過54 000人次,周末平均乘客量超過65 000人次。

港珠澳大橋運作暢順,車流陸續增加。特區政府一直與粵澳政府商討以循序漸進的方式增加大橋跨境車輛配額數目,目前大橋粵港跨境私家車配額(香港跨境私家車)總數已達14 500個;行走另外四個連接深圳的跨境陸路口岸的33 000輛香港跨境私家車亦可免手續試用大橋往返香港和珠海兩年。廣東省公安廳由2019年4月15日起對往來粵港兩地的跨境私家車配額制度採取新管理措施,包括放寬配額的申請準則和加強配額管理。

香港與深圳邊界的第七個陸路過境口岸 – 蓮塘/香園圍口岸,備有「人車直達」設施,連接深圳東部過境高速,將可令跨境人流和物流更暢順及有效地運作,並有助紓緩現有口岸的繁忙情況,對香港長遠經濟發展具策略重要性。新口岸亦是粵港澳大灣區強化跨境交通聯繫其中一項重點基建設施,有助香港在粵港澳大灣區「一小時生活圈」的大格局下,提供更廣闊的發展空間,促進人流和物流,推動經濟發展及地區合作。粵港兩地政府已同意在香園圍口岸開通前發放2 000個香港配額及200個內地配額。廣東省公安廳於2019年6月12日起受理新辦粵港跨境私家車行走香園圍口岸配額申請。

為助力粵港澳大灣區互聯互通,深圳交警局協同郵政、醫院部門2019年6月起在深圳灣口岸開通深圳灣警醫郵服務站,為港人一站式辦理與駕駛證有關的11項業務。

高鐵香港段、港珠澳大橋和蓮塘/香園圍口岸三項重大跨境基建,大大提升香港口岸應對跨境旅客不斷增加的能力,加上聯繫珠江口兩岸交通基建,如南沙大橋和深中通道等的建設,將進一步促進大灣區互聯互通,並為吸引海內外人才到大灣區發展創造有利條件。

粵港澳大灣區互聯互通

碧桂園 大灣區置業 – 便利惠民政策 18 Oct 2020, 8:03 am

特區政府一直積極向內地相關部門反映港人訴求,爭取為港人在內地學習、工作和生活提供更多便利;特別是在粵港澳大灣區,我們期望做到改善民生,不單把大灣區建設成優質的生活圈,更便利港人在內地發展,把握這項國家重大發展戰略帶來的機遇。

2019年11月6日中央就推進粵港澳大灣區建設公布16項政策措施,惠及香港市民及便利不同界別到大灣區發展:

十六項政策措施

惠及市民

  • 香港居民在大灣區內地城市購房,享內地居民同等待遇
  • 支持香港居民在內地便捷使用移動電子支付
  • 在大灣區試點推出香港居民異地見證開立內地個人銀行結算賬戶
  • 保障在粵工作港澳居民子女與內地居民子女享同等教育安排
  • 探索建立跨境理財通機制
  • 非中國籍香港永久性居民可向內地當局申請辦理有效期二至五年的簽證或居留許可,便利在大灣區內地城市停留、居留
  • 大灣區內地城市指定港資醫療機構可使用已在香港註冊藥物和常用醫療儀器

扶持專業界別

  • 放寬香港與內地律師事務所合夥聯營、香港律師擔任法律顧問和在大灣區內地城市執業等限制
  • 進一步擴大建築業專業人士資格互認範圍
  • 擴大港澳建築業專業人士在內地執業優惠政策實施範圍
  • 給予保險監管優待政策
  • 取消香港服務提供者在內地設立保險公估機構年期限制
  • 支持內地保險公司在港澳市場發行巨災債券,放寬設立特殊目的保險公司限制

創新及科技

  • 支持深港科技創新合作區建設
  • 對進境動物源性生物材料實行通關便利
  • 放寬內地人類遺傳資源過境港澳限制

2019年3月1日中央就推進粵港澳大灣區建設公布八項政策措施,將便利香港居民到大灣區內地城市發展、就業和居住,並加強大灣區內人流、物流等方面的便捷流通:

八項政策措施

  • 在內地繳納個人所得稅關於「183天」計算方法 : 在內地停留當天不足二十四小時,不計入在內地居住天數。
  • 當地政府為境外(包括香港)的高端人才和緊缺人才提供個人所得稅稅負差額補貼;此等個人所得稅實際稅負標準為15%,2019年1月生效,試行一年。
  • 支持大灣區事業單位公開招聘港澳居民。
  • 鼓勵港澳青年到大灣區內地九市創新創業。
  • 支持港澳高校和科研機構參與廣東省科技計劃。
  • 開展粵港澳大灣區出入境便利化改革試點。
  • 便利港澳車輛進出內地口岸。
  • 擴大海關跨境快速通關對接項目的實施範圍。

    自2017年8月以來推出的其他主要便利政策措施包括:

學習

  • 明確規定內地高校和相關部門必須一視同仁招收、培養、管理和服務港澳學生,以保障港澳學生的權益。
  • 各高校要為港澳畢業生發放《就業協議書》,簽發《就業報到證》,方便港澳學生在內地求職就業。
  • 增加在內地高校就讀的港澳及華僑學生獎學金名額和金額。
  • 廣州市教育局批准廣東華僑中學招收港澳子弟班。
  • 廣州市越秀區教育局2019年4月接受持居住證及符合條件的港澳居民子女申請入讀越秀區小學一年級或初中一年級,試行一年。
  • 2020年1月1日起,符合條件的港人隨遷子女就讀惠州市中小學校與當地戶籍學生享同等待遇,有效期五年。

創業/營商/就業

  • 由2019年1月1日起,在國內無住所的個人,在境內居住累計滿183天的年度連續不滿六年的,經向主管稅務機關備案,其來源於境外且由境外單位或者個人支付的所得,免予繳納個人所得稅;在境內居住累計滿183天的任一年度中有一次離境超過30天的,其在境內居住累計滿183天的年度的連續年限重新起算。
  • 全面取消港澳人士在內地就業需辦理許可的要求。
  • 在內地就業的港澳人士可繳存住房公積金,讓他們在繳存基數、繳存比例、辦理流程,以及提取個人住房公積金、申請住房公積金個人住房貸款等方面,可享有與內地居民同等待遇。如港澳人士離開內地回香港/澳門定居,亦可提取住房公積金賬戶的餘額,有助他們作長遠計劃,實現自身發展。
  • 符合條件的港澳居民可參與中小學教師資格考試,認定資格。
  • 符合條件的港澳導遊和領隊可申請在橫琴執業。
  • 推出各類人才獎勵或青年培養計劃,便利港人在大灣區發展。

日常生活

  • 在內地居住並符合資格的香港居民可申請領取居住證。持證人可在內地的居住地依法享有三項權利、六項基本公共服務及九項便利,涵蓋就業、教育、醫療、旅遊、金融等日常生活範疇。
  • 深圳市政府2019年8月21日宣布擴大敬老優惠待遇範圍,年滿60歲在深圳市居住並持有居住證的港澳人士均可享用。深圳是繼東莞、惠州、珠海、佛山、江門後第六個給予香港長者免費乘車等優惠的大灣區内地城市。
  • 2019年11月29日通過《暫行辦法》,對在內地工作、經商、居住、就讀的港澳台居民加入社會保險作出具體規定,2020年1月1日實施。
  • 中國鐵路總公司在不同省市多個港人購、取票流量較大的火車站,設置可識讀回鄉證的自動售、取票設備,省卻在櫃台排隊的時間。

珠海樓 大灣區 珠海 “六橫、十縱”騰空出世! 18 Oct 2020, 7:55 am

在去年,港珠澳大橋正式開通,使珠海交通“末梢”的地位搖身一變,成爲了重要的交通節點。

俗話說:路通財通,因此,在這個瞬息萬變的經濟時代中,珠海想要把握抓住港珠澳大橋這一發展契機,道路建設顯得尤爲重要。

興業快線主體全面動工

衆所周知,興業快線是組成珠海“六橫、十縱”幹線路網骨架的重要一環,其建成通車後,使得珠海主城區南北出行更爲快捷,同時對接深中通道和港珠澳大橋,對珠海經濟發展起到重大的推動作用,項目計劃2020年12月完工。

其中北段在17年底已經動工,全長約16.5公里,呈“Y”字形南北走向,東線起於唐樂路,西線起於哈工大路。東、西線以隧道形式穿過鳳凰山,合併後經大鏡山社區公園下穿梅華路接興業快線南段。

南段全長約4.66公里,南起九州大道,至梅華東路與北段連接,採用地面道路—橋樑—隧道—下穿道路鋪設方式,石景山隧道段設計爲雙向6車道。

金琴快線中段工程進展順利

金琴快線,亦是承接珠海中心城區與成爲外圍的一條重要樞紐道路。

據瞭解,金琴快線分北、中、南三段同時開展施工,整體工程計劃於2020年完工通車。

北段從港灣大道到梅華立交,全長9.582公里,此前珠海市交通運輸局曾表示,金琴快線北延段還將規劃爭取與中山東部外環高速實現相接,屆時通往廣州再添一個新道路。

中段起於造貝互通立交,並在珠海大道與南段相接,長度1.544公里;

南段止於北三路,與目前正在推進的“情侶路南段拱北至橫琴大橋段主線改造工程”南灣大道段相接,長度2.47公里。

在早段時間,金琴快線中段迎來新進展,金雞路轉盤已經拆除修建了便道,改善交通擁堵現象,目前中段沿線已完成多處高架橋的樁基和承臺施工,工程進展順利。待項目建成後,不僅是珠海南北距離也進一步拉近,還將可實現城市外圍高快速通道與市政路網的高效銜接,可謂是在珠海外聯內通起到至關的作用。

香海大橋橋樑上部正式施工

去年10月,香海大橋橋樑上部施工的序幕正式拉開,接着在11月底,磨刀門特大橋引橋最後一根樁基的澆築完成,香海大橋磨刀門特大橋樁基工程全部完工。

香海大橋從香洲區造貝路口,對接香海大橋支線翠屏段(在建),向西經中山市坦洲鎮、珠海市斗門區和金灣區,終點止於S272湖心路,全長17.344公里。

據悉,香海大橋(梅華至新豐圍段)計劃2020年建成通車,香海大橋(梅華至新豐圍以外段)計劃2021年建成通車,屆時,斗門到達香洲區的車程將縮短一半,僅需用時20分鐘。

中山樓 大灣區置業 如何避開 5 大地雷? 18 Oct 2020, 7:55 am

隨著去年大灣區連續發放多個重磅福利,各城市陸續放寬限購政策,港澳居民到大灣區買樓,將免納稅、社保等證明,且買樓和教育,都可享受內地居民待遇,一時間帶起了灣區置業熱潮!不過,香港投資者北上尋寶,始終是隔山買樓,應如何避開買樓地雷?

1

雷區 1:買大陸樓易「爛尾」?

近年來,內地發展迅速,樓價上升,許多發展商爭相建造樓宇。為了更快獲得資金回籠,發展商通常會在項目還未建成之前,已經開始賣樓。投資者以為搶佔先機,愈早投資愈便宜,但不小心就很容易遇到爛尾樓!如何才能避免?
大陸地方大,發展商品牌多不勝數,香港買家一定要選大品牌發展商,一般大品牌資金充足,流動資金也相對充裕,降低出現爛尾樓及土地擱置風險。

2

雷區 2:新樓變「違規建築」蓋完就拆?

關於違規建築,很多時候發展商為了吸引買家購買單位,不得不使出渾身解數,例如僭建(違規建築)和贈送面積而不符合政府的法例要求,結果交樓的時候需要被迫拆除還原,好好的新樓突然變成了僭建,相信很多業主都是不能接受的。所以,一定得看清房產是不是”五證齊全”,否則維權都費勁,畢竟已是違章建築了,肯定不受法律保護。

3

雷區 3:買中「鬼城」十室九空?

聽到「鬼城」兩字,大家可能會覺得很恐怖,難道是城裡鬧鬼了嗎?
當然不是!「鬼城」其實是指一定區域內的已出售房屋,因為缺少生活配套而非常少人入住甚至沒有人入住的情況。在國內的住宅市場,一手發展商通常可以形容為以「工廠形式」去製造單位,鬼城的出現通常於三、四線城市出現居多,如果不想買到鬼城,應如何避免?
港人投資者除了要在香港瞭解心儀的樓盤資料之外,一定要去實地考察!而且最好選擇晚上的時候去,可以視察到該區的「見光率」,所謂「見光率」即是當你去到該地區城市的樓盤裡面附近,觀察下「開燈指數」有多少,如果你發現晚上的時候沒有什麼燈光,那就要格外小心了,因為這證明了該城市的房屋暫時供應量過多!

4

雷區 4:收樓後才發現「貨不對板」?

為避免貨不對板的情況,買家們就要細看預售證上面的資料,如樓盤的設計、單位,或者售賣的條件,看看裡面有沒有包括這些專案。有好多樓盤因為處於興建中,所以示範單位不會搭建在現樓內,因此最重要的是要看有沒有預售證和裡面包括的內容,還有地產商承諾提供的面積、戶型和售樓標準。目前許多新盤樓花物業,為顧及買家的安全,都不可以到樓盤中去考察單位,但還是建議買家去地盤附近或者街道上看看,觀察下施工的情況,有沒有很多人在工作?或者表面進度如何?表面的用料是怎樣?可以多瞭解一點,幫助買家做判斷!

5

雷區 5:買新盤送大禮?

送大禮其實只是樓盤行銷的噱頭而已!一般而言,當發展商面臨較大銷售壓力才會如此推銷,譬如地段偏遠等。需留意,優惠力度大的樓盤,有機會存在一定問題。

噱頭 1——送車牌
早年在珠海橫琴買樓,政府會支持並允許買家擁有一個澳門和珠海兩地的牌照,私家車牌的資格是可以申請的,當然這些車牌是跟著買家名稱、業主名字,是不可以轉名的,所以如果逆權,車牌的擁有權就會消失。
噱頭 2——買一送一

至於「買一送一」的概念,其實就是僭建,比如有些複式單位,買下面一層會送上面一層,給的價錢其實是一個複式單位的價錢,並非再送一層的意思。部分發展商興建了層高較高的樓房,假如層高高於 5 米就有可能就被間開為兩層,如果它是合法申請的,問題自然不大,但有時也會見到一些沒有合法申請的例子。比如去年在橫琴一個專案,在收樓期間,政府有關部門把樓盤給封了,要求把中空間隔全部拆掉才可以入住。總之如果是「買一送一」或者贈送面積是太大的話,就要小心該樓盤是否合乎規格和法例!
噱頭 3——「保證回報」

無論是在香港還是大灣區或海外物業,常會聽到一種叫「保證回報」的東西,其實只要是保證回報就要很小心!因為香港金管局有一個集體投資法例,明確規定不能以投資回報來招攬生意,如果抵觸了等於刑事,會坐牢或罰款等。保證回報對於發展商來說有兩個可能性,第一個是回報比市場高,假設一個單位每個月的保證回報是10,000元,當回報期過了結果連2,000元也租不出去,原來當年的保證回報是有虧損的,但是在當時的樓價就反映到,意思是買貴了。第二方面,一般購買者如果購買國內住宅,他和發展商的關係通常就是施工期內的關係,比較困難去保證發展商在未來幾年的保證回報期裡,他的經濟運行或者經濟狀況是理想,因為國內的發展商除了比較大的二、三十家之外,其實就好像「車輪轉」一樣,很多發展商興建完一、兩個專案就倒閉了,所以保證回報大家要特別小心!

港人大灣區買樓,人生地不熟,為保障自身利益,買家一定要好好把關,做足功課,選擇一間有信譽、專業可靠的地產仲介幫忙,才能買得安心!

中山樓 買邊區?信足經紀隨時買到大西北買樓 18 Oct 2020, 7:55 am

中山置業熾熱,無非是大灣區的緣故,加以2023年深中通道開通,樓價卻比起深圳、珠海遠低一截,故不少香港人買 中山樓 投資,亦作退休之用。然而,參加睇樓團,認識的只是售樓員口中描繪的樓盤。項目、建基以外,中山其實是一個怎樣的城市?東、南、西各區是一個怎樣的社區?中山未來城市規劃會如何?

記者到過中山四趟,當中兩次是參加香港地產、中山地產的睇樓團,可是,究竟那區才是中山置業市中心,到現在仍是搞不清。中山地產經紀指:「東區和南區比較繁榮,西區比較偏僻。東和南區之間,我建議買南區。」當天,我們亦只看過三個區,包括東區、港口鎮、火炬開發區的樓盤。後來參與香港地產的中山睇樓團,香港經紀則帶我們到興中廣場用膳,指石歧、西區才是中山市中心。市中心的概念何其模糊。

中山置業 市中心係邊區?

市政府規劃其實有比較明確的範圍,中山市建局發布《中山市住房保障需求調查與住房建設 2016-2020規劃》報告,指核心區段正是東區、石歧區、西區以北外環以南居住用地,但不包括南區。

買 中山樓 在東區=港島:中山第一金融區

東區位於中山市中部,鄰近珠江出口海,是這幾年間發展的新區,相等於香港港島東般的國際金融區。東區亦是中山市政府2010年落實「十一五綱要」中提出第一個建設的中心商務區。當時投資40億建設四個國際商務中心;24億用以建設商務樓宇,故銀行總部、政府大樓、證券、保險、法律、會計等等行業都引進此區。此外,「珠海西岸最高地標」就在中山市東區--利和廣場,又稱中山國際金融中心。「Twins Tower」雙子大廈設計,東塔是中山市金融中心,西塔是希爾頓酒店,商場亦是全中山第一個引進國際品牌的商場。記者在場觀察,很多香港人在利和商場開設食店。商場外地舖開滿咖啡店,平日消費力較高的年輕人都在咖啡店嘆一杯咖啡。記者訪問了一位咖啡店年輕老闆,他說:「這區真是現時全中山最繁華的地方。周末,在鎮讀書的年輕人都回到市中心,聚集於此。」

中山樓 – 石歧區=觀塘:重建成重點經濟區

剛出碼頭,就看到市政府巨型的宣傳橫額寫著「中山總部經濟區」--正是石歧區,是中山市最初的市中心。石歧出名不只乳鴿,更有一條歧江河,該區未來規劃都圍繞河濱兩岸發展。未來的石歧區好比香港政府「起動九龍東」計劃,如同觀塘被改頭換面,打造成「九龍區中環」。

在歧江河岸抬頭一看,正在建設一幢500米地標建築(將遠超利和),掛著「歧江一號」樓盤廣告,就能預視這區將被徹底改頭換面。在經濟區規劃下,將來會劃分為國際金融區、中央服務區、濱水娛樂休閒區、居住配套區。未來建設的是「玻璃城」,計劃有以全玻璃幕牆建設的文化中心、體育館,亦設計空中連廊,連接區內各建築;亦有河濱步行橋,讓市民遊覽江景。人流將會大增,這區亦集兩大綜合交通樞紐——輕軌中山北站和高鐵中山站,加以深中通道連接線,數條高速公路。

中山樓 西區=油尖旺+馬鞍山:將規劃成中密度住宅區

西區與石歧相鄰。當地人指這是較老的城區,第一條步行街就在西區,這區還有酒吧街,四周都是唱K場所,亦是批發中心集中地,相對品流複雜,居於當地的香港人形容:「就好像香港的深水埗、油尖旺。」但在市政府規劃中,除了因深圳緣故現時向東傾斜,下一階段會逐步向西、北發展,強化西北區域設施的聚集度。在《中山市城市規劃》中,中山市政府表明未來西區以北會建設成高層中密度住宅區域。而現在西區近沙溪鎮已是中上豪宅為主,遠看有馬鞍山之感。

火炬開發區 科創+住宅 :科學園?

剛下山港碼頭,就是火炬開發區。這區原是工業區,遠離市區,甚少人居住。但深中通道落成後將於位處中山東部的馬鞍島登陸,途經火炬開發區才會直達中山東區及南區等新發展市區。因此,深中通道工程啟動後,多個開發商興建新樓盤。在政府《中山火炬開發區國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》中,開發區有五大定位,簡言之,這區將被打造成「科創產業+經濟+居住」三合一的新發展區。在規劃中,未來五年,火炬區將以健康醫藥、智能裝備兩大戰略性新興產業為核心,期望這區2020年能進駐320家新科技企業,佔全市4成,推進廣東省金融、科技、產業融合創新綜合區;期望上市企業達12家。產業以外,政府亦大力增加生活配套,包括輕軌站、整治15條河涌建設生化環保區;將新建7所幼兒園和3所中小學等。

港口鎮納入城區中心
《十三五》規劃綱要中(即從2016年到2020年發展國民經濟的規劃),正式將港口鎮納入城區中心。港口鎮以南較接近石歧區,其中上乘世紀公園都位於港口鎮的南端,距離中山北站亦只是5至6分鐘的車程。

南區有碧桂園
南區本是工業為主,但因為有充足的土地,受不少發展商青睞,碧桂園也在此區。另外,南方坦洲近珠海,亦受投資者歡迎。

中山市政府將各區改頭換面,對香港投資者而言,哪一區的房地產更為吸引?而中山又是否一個宜居城市?

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